716 x angesehenSki- und Sessellift "Brämabüel" - Bei Beginn des letzten Steilhangs wurde die Lifttrasse durch schräge Rollen leicht nach links abgelenkt. Dadurch sollte nach dem Bau der parallelen Anlage bei der Bergstation Platz für den Ausstieg geschaffen werden. Deshalb kommen zuoberst normale Stützen zum Einsatz.
Bild: SVIR Februar 1955
709 x angesehenAusschnitt aus dem vorherigen Bild: Der 1952 von der Firma Brändle erstellte Skilift "Parsennfurka".
Bild: Ausschnitt Postkarte
686 x angesehenDie Ansichtskarte (gelaufen im Dezember 1937) zeigt den Skilift Bolgen in seiner ursprünglichen Ausführung mit A-Portalstützen und Einerbügeln. Die nach den Plänen des Zürcher Ingenieur Erst Constam erstellte Anlage wurde am 24. Dezember 1934 als erster Bügelskilift der Welt eröffnet.
Bild: Postkarte
680 x angesehenBlick über das Skigebiet bei der Parsennhütte mit Skilift "Parsennfurka".
Bild: Postkarte
654 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehigen Bild: Blick auf den unteren Streckenverlauf des Skilift Bolgen. Die Scheune neben der Lifttrasse steht überigens heute noch.
Bild: Ausschnitt Postkarte
590 x angesehenSessellift "Glaris - Jatzmeder", welcher 1969 durch die Firma Habegger erstellt wurde.
Bild: Maschinenfabrik Habegger, Thun
576 x angesehenTalstation des 1952 von der Firma Brändle & Co. erstellten Skilift "Furka".
Bild: SVIR Februar 1953
570 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehenden Bild: Bergstation des Skilift "Glatteggen" .
546 x angesehenBergstation des Skilift "Furka" - Überreste des Fundaments sind noch heute zu sehen.
Bild: SVIR Februar 1953
540 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" kurz vor dem erreichen der Bergstation.
Bild: SVIR Februar 1955
537 x angesehenBlick über die Skifelder des Skigebiets Madrisa - unten im Bild die Bergstation des Skilift "Glatteggen".
524 x angesehenDer 1952 erstellte Skilift "Furka" war der erste von der Firma Brändle erstellte Bügellift und wies bereits die typischen Fachwerk-Portal-Stützen auf.
Bild: SVIR Februar 1953
517 x angesehenSkilift "Brämabüel" von Brändle - beim Bau der späteren Parallelanlage durch die Firma Oehler verstand diese die Brändle-Planung nicht und die Anlage hatte ihre Auffahrt aussen an der Doppelstütze. So wurde eine zweite Trasse notwendig.
Bild: SVIR Februar 1955
517 x angesehenDer ebenfalls 1954 von der Firma Brändle erstellte, kombinierte Ski- (Winter) und Sessellift (Sommer) "Brämabüel". Der als Doppellage ausgelegte Skilift sollte eine gemeinsame Auffahrtstrasse aufweisen und so Kosten sparen.
Bild: SVIR Februar 1955
496 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp", 1954 durch die Firma Von Roll erstellt.
Bild: SVIR Februar 1955
495 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" - Bergstation
Bild: SVIR Februar 1955
493 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" - Blick auf Davos.
Bild: SVIR Februar 1955
485 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" - Eröffnungsfahrt
Bild: SVIR Februar 1955
474 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp"
Bild: SVIR Februar 1955
470 x angesehenKurz nach der Talstation - Blick auf den weiteren Streckenverlauf des Skilift "Furka" kurz nach der Fertigstellung. Die Gehänge fehlen noch.
Bild: SVIR Februar 1953
453 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" beim Verlassen der Talstation.
Bild: SVIR Februar 1955
415 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" bei der Bergfahrt
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