1 Dateien, letzte Aktualisierung am 28. Februar 2008 Album 228 mal aufgerufen
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Zufallsbilder - Davos-Klosters
453 x angesehenKurz nach der Talstation - Blick auf den weiteren Streckenverlauf des Skilift "Furka" kurz nach der Fertigstellung. Die Gehänge fehlen noch.
Bild: SVIR Februar 1953
168 x angesehenTalstation Gondelbahn Schiefer-Obersäss
191 x angesehenPistenfahrzeug in der Halfepipe im Bereich Geissloch-Bolgen
192 x angesehenSkilift Seetäli
204 x angesehenFahrt am Skilift Bolgen - Blick zurück
364 x angesehenEinstieg Skilift Zügenhüttli
221 x angesehenSkilift Bolgen
273 x angesehenSkilift Zügenhüttli
neueste Dateien - Davos-Klosters
568 x angesehenSessellift "Glaris - Jatzmeder", welcher 1969 durch die Firma Habegger erstellt wurde.
Bild: Maschinenfabrik Habegger, Thun28. Februar 2008
658 x angesehenBlick über das Skigebiet bei der Parsennhütte mit Skilift "Parsennfurka".
Bild: Postkarte12. Januar 2008
683 x angesehenAusschnitt aus dem vorherigen Bild: Der 1952 von der Firma Brändle erstellte Skilift "Parsennfurka".
Bild: Ausschnitt Postkarte12. Januar 2008
630 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehigen Bild: Blick auf den unteren Streckenverlauf des Skilift Bolgen. Die Scheune neben der Lifttrasse steht überigens heute noch.
Bild: Ausschnitt Postkarte03. Dezember 2007
666 x angesehenDie Ansichtskarte (gelaufen im Dezember 1937) zeigt den Skilift Bolgen in seiner ursprünglichen Ausführung mit A-Portalstützen und Einerbügeln. Die nach den Plänen des Zürcher Ingenieur Erst Constam erstellte Anlage wurde am 24. Dezember 1934 als erster Bügelskilift der Welt eröffnet.
Bild: Postkarte03. Dezember 2007
550 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehenden Bild: Bergstation des Skilift "Glatteggen" .30. Oktober 2007
517 x angesehenBlick über die Skifelder des Skigebiets Madrisa - unten im Bild die Bergstation des Skilift "Glatteggen".30. Oktober 2007
696 x angesehenSki- und Sessellift "Brämabüel" - Bei Beginn des letzten Steilhangs wurde die Lifttrasse durch schräge Rollen leicht nach links abgelenkt. Dadurch sollte nach dem Bau der parallelen Anlage bei der Bergstation Platz für den Ausstieg geschaffen werden. Deshalb kommen zuoberst normale Stützen zum Einsatz.