1 Dateien, letzte Aktualisierung am 28. Februar 2008 Album 222 mal aufgerufen
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Zufallsbilder - Davos-Klosters
471 x angesehenLuftseilbahn "Davos-Ischalp" - Bergstation
Bild: SVIR Februar 1955
201 x angesehenBergstationen Doppelskilift Furka
253 x angesehenAusstieg Albeina 1, Bergstation Albeina 2
177 x angesehenSkilift Parsennmäder - die letzten beiden Stützen sind mal durch Garaventa ersetzt worden.
647 x angesehenBlick über das Skigebiet bei der Parsennhütte mit Skilift "Parsennfurka".
Bild: Postkarte
213 x angesehenSkilift Parsennmäder - alte Oehler Stütze
189 x angesehenZwirbelkurve Skilift Seetäli
211 x angesehenTalstation Skilift Geissloch
neueste Dateien - Davos-Klosters
560 x angesehenSessellift "Glaris - Jatzmeder", welcher 1969 durch die Firma Habegger erstellt wurde.
Bild: Maschinenfabrik Habegger, Thun28. Februar 2008
647 x angesehenBlick über das Skigebiet bei der Parsennhütte mit Skilift "Parsennfurka".
Bild: Postkarte12. Januar 2008
673 x angesehenAusschnitt aus dem vorherigen Bild: Der 1952 von der Firma Brändle erstellte Skilift "Parsennfurka".
Bild: Ausschnitt Postkarte12. Januar 2008
615 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehigen Bild: Blick auf den unteren Streckenverlauf des Skilift Bolgen. Die Scheune neben der Lifttrasse steht überigens heute noch.
Bild: Ausschnitt Postkarte03. Dezember 2007
655 x angesehenDie Ansichtskarte (gelaufen im Dezember 1937) zeigt den Skilift Bolgen in seiner ursprünglichen Ausführung mit A-Portalstützen und Einerbügeln. Die nach den Plänen des Zürcher Ingenieur Erst Constam erstellte Anlage wurde am 24. Dezember 1934 als erster Bügelskilift der Welt eröffnet.
Bild: Postkarte03. Dezember 2007
542 x angesehenAusschnitt aus dem vorhergehenden Bild: Bergstation des Skilift "Glatteggen" .30. Oktober 2007
509 x angesehenBlick über die Skifelder des Skigebiets Madrisa - unten im Bild die Bergstation des Skilift "Glatteggen".30. Oktober 2007
687 x angesehenSki- und Sessellift "Brämabüel" - Bei Beginn des letzten Steilhangs wurde die Lifttrasse durch schräge Rollen leicht nach links abgelenkt. Dadurch sollte nach dem Bau der parallelen Anlage bei der Bergstation Platz für den Ausstieg geschaffen werden. Deshalb kommen zuoberst normale Stützen zum Einsatz.