Whistler - Blackcomb, 15. Februar 2009
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Sesselbahn "Fitzsimmons Express"196 viewsBergfahrt mit dem "Fitzimmons Express". Da in Kanada auch bei Bubble Bahnen keine Garagierung vorgeschrieben ist, befindet sich die Bahn trotz erst 9 Betriebsjahren (Baujahr 1999) in einem eher schlechten Zustand - zumindest optisch.
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Sesselbahn "Fitzsimmons Express" und Gondelbahn "Whistler Village Gondola Sektion 1"144 viewsKreuzung zwischen dem "Fitzsimmons Express" und der ersten Sektion der "Whistler Village Gondola", die bereits 1988 den eigentlichen Vorgänger des "Fitzsimmonsexpress", den "Village Chair", ein dreier Sessellift von Yan, ersetzte.
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Gondelbahn "Whistler Village Gondola Sektion 1"149 viewsBlick aus dem "Fitzsimmons Express".
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Sesselbahn "Fitzsimmons Express"138 viewsZoom in die Strecke.
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Gondelbahn "Whistler Village Gondola Sektion 1"157 views
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Piste "Lower Olympic"160 viewsEine nette Abfahrt durch den Wald....
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Sesselbahn "Fitzsimmons Express"157 viewsAnkunft bei der Bergstation.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"149 viewsEbenfalls 1999 wurde der "Garbanzo Express" erstellt. Die Anlage ersetzte den heute noch als Ãœbungsanlage bestehende "Olympic Chair" sowie den im Zuge des Baus abgerissenen "Black Chair" auf direkter Trasse.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"144 viewsZoom in die Strecke.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"142 viewsBergfahrt
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Sesselbahn "Garbanzo Express"156 viewsZoom in die Strasse.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"143 viewsBergfahrt
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Sesselbahn "Garbanzo Express"145 viewsZoom in die Trasse.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"153 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sesselbahn "Garbanzo Express"150 viewsFahrt Richtung Bergstation.
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Sessellift "Orange Chair"157 viewsDer Sessellift "Orange Chair" stellt die zweite Sektion einer 1972 von Whistler Creekside hier hoch gebauten Entlastungslinie dar. Die erste Sektion mit dem Namen "Olive Chair" musste aber bereits in den 1990er Jahren weichen, während dem der "Orange Chair" bis ins Jahr 2008 in Betrieb blieb und dann wohl wegen dem Standort auf der Olympiaabfahrt abgebaut wurde.
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Piste "Orange Peel"139 views
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Piste "Orange Peel"146 views
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Sesselbahn "Big Red Express"158 viewsTalstation des "Big Red Express", links die Bergstation der "Creekside Gondola".
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Sessellift "Orange Chair"153 viewsTalstation des sich im Abbau befindenden Sessellifts "Orange Chair".
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Piste "Lower Dave Murray Downhill" und Gondelbahn "Creekside Gondola"168 views
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Gondelbahn "Creekside Gondola"157 viewsTalstation
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Gondelbahn "Creekside Gondola"151 viewsAnstehen bei der Talstation.
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Gondelbahn "Creekside Gondola"158 viewsTalstation
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Gondelbahn "Creekside Gondola"162 viewsBergfahrt. Die Anlage ersetzte 1996 nach einem Unfall die aus dem Jahre 1991 stammende Sesselbahn "Quicksilver" von Yan. Diese hatte wiederum eine im Februar 1966 eröffnete Müller-Gondelbahn ersetzt.
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Sesselbahn "Big Red Express"155 viewsAuch diese Anlage ist in der dritten Generation. Zuerst stand hier ein über 2 Kilometer langer, fixgeklemmter Müllersessellift, gebaut bei der Ersterschliessung in den Jahren 1965/1966, darauf folgte 1991 eine kuppelbare Yan - Sesselbahn mit dem Namen "Redline", die dann nach dem Quicksilver-Unglück 1997 der heutigen Doppelmayr-Sesselbahn weichen musste.
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Sesselbahn "Big Red Express" und Gondelbahn "Creekside Gondola"162 viewsBlick zurück auf den "Mittelstationsbereich". Die grosse Schlange täuscht. Da hier in Kanada praktisch alle Sessel voll besetzt werden, sind die Wartezeiten ziemlich kurz.
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Sesselbahn "Big Red Express"139 viewsBergfahrt
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Sesselbahn "Big Red Express"147 viewsBergfahrt. Wie man sieht wurden die alten Stützen der Yan -Sesselbahn übernommen, wodurch wenigsten ein Teil der Neubaukosten (nach nur 6 Jahren Betriebsjahren der alten Anlage) gespart werden konnten.
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Sesselbahn "Big Red Express"162 viewsDas Gelände besitzt hier so ein starkes Quergefälle, das auf der Talseite ein weiterer Hochhalter nötig war.
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Sesselbahn "Big Red Express"151 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sesselbahn "Big Red Express"142 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sesselbahn "Big Red Express"139 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sesselbahn "Big Red Express"160 viewsZoom in die Strecke.
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Sesselbahn "Big Red Express"142 viewsBergfahrt, Blick zurück. Links unten in der Ebene befindet sich die Talstation des fixgeklemmten Sessellifts "Franz's Chair".
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Sesselbahn "Big Red Express"154 viewsBergstation
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147 viewsBlick in die Geländemulde an der Sesselbahn "Big Red Express" und dem Sessellift "Franz's Chair".
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Sesselbahn "Big Red Express"144 viewsZoom in den oberen Streckenteil.
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Sessellift "Franz's Chair"146 viewsTalstation des Sessellifts "Franz's Chair". Die Anlage wurde ursprünglich 1986 als Sessellift "Peak Chair" erstellt und nach dessen Ersatz 1998 an diese Stelle gezügelt. Auf dieser Trasse stand früher breits der Sessellift "Little Red Chair" von Müller, der 1978 als Entlastungsanlage zum längeren Sessellift "Red Chair" erstellt wurde.
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Sessellift "Franz's Chair"153 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sessellift "Franz's Chair"141 viewsBergfahrt. Bei der Versetzung der Anlage wurden neue Poma-Sessel gekauft, die leider trotzdem über viel zu kurze Fussrasten verfügen.
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Sessellift "Franz's Chair"141 views
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Sessellift "Franz's Chair"147 viewsInteressanterweise sind nicht alle Masten von Poma sondern es gibt auch einige von Doppelmayr CTEC.
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Sesselbahn "Peak Express"149 viewsBlick auf die gesammte Trasse der Sesselbahn "Peak Express", aufgenommen aus dem Sessellift "Franz's Chair".
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Sessellift "Franz's Chair"149 viewsBergfahrt, Zoom in die Strecke.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"154 viewsBlick hinüber zu den Alpine T-Bars, ein Relikt aus der Müller-Zeit des Skigebiets.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars" und Sesselbahn "Peak Express"146 views
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Sessellift "Franz's Chair"139 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sessellift "Franz's Chair" und Sesselbahn "Big Red Chair"145 viewsBlick auf die Bergstationen.
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Sesselbahn "Big Red Chair"151 viewsZoom auf die Bergstation.
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Sessellift "Franz's Chair"136 views
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Skilift "Alpine T-Bar"138 viewsBlick auf den unteren Teil der Strecke.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"141 viewsZoom zu den Talstationen, im Hintergrund die Talsation der Sesselbahn "Peak Express".
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"157 viewsBlick auf die Talstaitonen.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"142 viewsZoom in die Strecke.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"148 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"140 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"135 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"142 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"135 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"141 viewsBlick auf die Bergstationen, die beide über einen Todpunktaustieg verfügen.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"141 viewsAusstieg Bereich.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"144 views
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"151 viewsBlick zu den Talstationen. Der rechte Lift war heute nicht in Betrieb.
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Piste "T-Bar Run"144 views
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"147 views
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Sesselbahn "Peak Express"146 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Sesselbahn "Peak Express"145 viewsBergfahrt, Zoom in die Strecke.
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Sesselbahn "Peak Express"141 viewsBergfahrt, Blick zurück und Zoom in die Strecke.
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Sesselbahn "Peak Express"154 viewsBergfahrt
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Sesselbahn "Peak Express"142 viewsBergfahrt, Zoom in die Strecke.
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Sesselbahn "Peak Express"144 viewsBergfahrt, Blick zurück.
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Doppelskilift "Alpine T-Bars"146 viewsBlick von der Sesselbahn "Peak Express" hinunter zu den "Alpine T-Bars".
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Sesselbahn "Peak Express"143 viewsSteilhang kurz vor der Bergstation.
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Sesselbahn "Peak Express"146 viewsBergstation
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Verbindungspiste "Whistler Peak - Little Whistler Peak"156 views
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138 viewsBlick zum Wahrzeichen der Region, dem Black Tusk.
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139 viewsBlick in die unendlichen Bergwelten British Kolumbiens. Vorne erkennt man noch die äusserste und neuste Beschäftigungsanlage des Skigebiets, die Sesselbahn "Symphony Express".
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Sesselbahn "Symphony Express"145 viewsZoom zur Sesselbahn "Symphony Express", welche ihre Bergstation auf dem Piccolo Peak hat.
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Piste "The Saddle"149 viewsHier in diesem Gebiet stand früher einmal ein Gletscher-Skilift. Hersteller - wer hätte das Gedacht - war Müller.
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