 neueste Dateien - Nidwalden
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1060 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Förderseilumlenkung07. September 2008
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1061 x angesehenBlick zur Untermatt - von dort führte ab 1934 eine Luftseilbahn hoch zum Mattgrat.07. September 2008
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924 x angesehenBlick auf die zugewachsene Einfahrt.07. September 2008
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1069 x angesehenPerron07. September 2008
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995 x angesehenEin letzter Blick in die Talstation - danach gehts zurück zur Obermatt.07. September 2008
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1038 x angesehenBlick auf die zugewachsene Einfahrt.07. September 2008
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1020 x angesehenEinfahrt für die Kabine 2.07. September 2008
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1298 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Kabine 1 - Kabine 2 befindet sich in der ebenfalls komplett erhaltenen Bergstation.07. September 2008
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814 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Bedienungsanleitung.07. September 2008
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645 x angesehenTragseilsattel - bis auf die Ende 1990er Jahre entfernten Seile ist die Anlage komplett erhalten.07. September 2008
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705 x angesehenBlick auf die Ausfahrt.07. September 2008
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708 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Blick ins innere der Kabine 1.07. September 2008
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735 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - altes Schild07. September 2008
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680 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Blick auf das Laufwerk.07. September 2008
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707 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat"07. September 2008
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699 x angesehenDie Untermatt ist erreicht. Von der Obermatt aus, wo sich ein bei Bootsbesitzern sehr beliebtes Restaurant befindet, führt ein kurzer Fussweg hierher. Im Vordergrund sieht man eine Materialbahn, die vom See zu einem etwas weiter oben stehenden Bauernhof führt.07. September 2008
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659 x angesehenKabinen-Perron - Verfügte über ein Treppe, da die Kabine vermutlich nicht bis an den Boden runter fuhr.07. September 2008
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672 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat"07. September 2008
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789 x angesehenLauftwerk der Luftseilbahn - ohne Fangbremse, ausgelegt für Kabinen für 4 Personen.07. September 2008
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709 x angesehen07. September 2008
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643 x angesehenUnd da versteckt sie sich: die Talstation der alten Luftseilbahn "Untermatt - Obermatt"!07. September 2008
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817 x angesehenBlick auf die alte Kabine.07. September 2008
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597 x angesehen07. September 2008
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737 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Blick auf die ungefähre Trasse. Die Seile wurden unterdessen entfernt.07. September 2008
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688 x angesehenBlick in die Talstation - leider war meine fototechnische Ausrüstung seinerzeit noch nicht so gut, wesshalb die Bilder etwas grenzwertig sind.07. September 2008
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711 x angesehenBlick aus dem Motorboot auf die Strecke der ehemaligen Luftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Die Anlage wurde 1984 von Oehler Aarau gebaut.07. September 2008
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660 x angesehenLuftseilbahn "Untermatt - Mattgrat" - Bei der Talstation gibt es ein Haus und eine Schiffslende. Alles macht einen sehr verlassenen Eindruck, obwohl sich dort ein Tauchklub oder sowas in der Art eingerichtet haben soll.07. September 2008
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439 x angesehenBau der Sesselbahn "Alpboden - Haldigrat": Die beiden Stützenjoch machen sich auf den Weg Richtung Haldigrat...
Bild: Maschinenfabrik Walter Städeli, Oetwil am See14. März 2008
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468 x angesehenBau der Sesselbahn "Alpboden - Haldigrat" - Die Augusta - Bell hebt ab...
Bild: Maschinenfabrik W. Städeli, Oetwil am See14. März 2008
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462 x angesehenBau der Sesselbahn "Alpboden - Haldigrat" - vom Tal aus werden die Stützenteile mit dem Helikopter zur Baustelle geflogen!
Bild: Maschinenfabrik Walter Städeli, Oetwil am See14. März 2008
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508 x angesehenBau der Sesselbahn "Alpboden - Haldigrat" - Zwei Stützenjoche werden am Heliswiss - Helikopter befestigt. Im Hintergrund das Trasse der Luzern - Stans - Engelberg - Bahn.
Bild: Maschinenfabrik Walter Städeli, Oetwil am See14. März 2008
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507 x angesehenAlles bereit für den Abtransport.28. Februar 2008
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479 x angesehenNoch ein Blick auf den Parkplatz mit den alten Seilbahnteilen.28. Februar 2008
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476 x angesehenBlick auf die Talstation und die ehemalige Trasse.28. Februar 2008
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472 x angesehenTalstation28. Februar 2008
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489 x angesehenAntriebsmotor - er wird an einem Skilift in Eisscholl weiterverwendet.28. Februar 2008
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485 x angesehenSoeben wird der Antriebsmotor aus der Bergstation hier abgeladen.28. Februar 2008
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499 x angesehenMeine Gondel kurz vor der Abfahrt.28. Februar 2008
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471 x angesehenBlick auf die alte Ausfahrt.28. Februar 2008
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288 x angesehenGondel Nr. 628. Februar 2008
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309 x angesehenMeine Gondel verlässt bald den Ort, wo sie fast 40 Jahre ihren Dienst tat.28. Februar 2008
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303 x angesehen... und bald auch die Gondel.28. Februar 2008
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278 x angesehenDas Gehänge ist bereits verladen...28. Februar 2008
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279 x angesehenBlick durch die ausgehöhlte Talstation.28. Februar 2008
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276 x angesehenTalstation28. Februar 2008
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280 x angesehenMein persöhnliches Prachtsexemplar.28. Februar 2008
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272 x angesehenNoch nicht abgeholte Gondeln.28. Februar 2008
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272 x angesehenSeilscheibe der Gewichtsabspannung.28. Februar 2008
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276 x angesehenSeilscheibe der Gewichtsabspannung.28. Februar 2008
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266 x angesehenDie ehemalige Ausfahrtstütze.28. Februar 2008
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265 x angesehenRollenbatterie28. Februar 2008
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273 x angesehenRollenbatterie28. Februar 2008
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257 x angesehenGMD Seilrolle28. Februar 2008
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274 x angesehen... von Müller!28. Februar 2008
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261 x angesehenRollenbaterien...28. Februar 2008
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262 x angesehenDie alten Skiköcher...28. Februar 2008
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265 x angesehenKleinteile...28. Februar 2008
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262 x angesehenStreckenstützen28. Februar 2008
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267 x angesehenStützenjoche28. Februar 2008
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264 x angesehenBlick auf die komplette Stationstechnik der Talstation.28. Februar 2008
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281 x angesehenEhemaliger Steher für Umlenkscheibe.28. Februar 2008
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276 x angesehenBlick zu den abgebauten Streckenstützen.28. Februar 2008
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277 x angesehenKettenförderer für den Kabinenumlauf.28. Februar 2008
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265 x angesehenStationstechnik28. Februar 2008
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267 x angesehenDie alte Stationseinrichtung. Erst hier erkennt man, mit welch schlichter Technik diese alte Bahn auskam.28. Februar 2008
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262 x angesehenZahnradschienen für die Kuppelstrecke.28. Februar 2008
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274 x angesehenAuf dem Parkplatz am Dorfrand: Die Rollenbatterien dürften beim Wiederaufbau der Bahn weiterverwendet werden, die Stützen landen leider auf dem Alteisen.28. Februar 2008
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272 x angesehenFördervorrichtungen, welche bei den Verzögerungsstrecken (schiefe Ebenen) ein Zurückrutschen aufs Förderseil verhinderten.28. Februar 2008
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268 x angesehenGondel - Aufhänungen.28. Februar 2008
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290 x angesehenDer ehemalige Kassenbereich: Hier liegen die Leitschienen von der Stationseinfahrt.28. Februar 2008
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542 x angesehenKabine 2 der Luftseilbahn "Beckenried - Klewenalp" (Baujahr 1955) kurz unterhalb der Bergstation.
Bild: SVIR Juni 195525. Februar 2008
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588 x angesehenBlick auf die Luftseilbahn "Beckenried - Klewenalp", welche 1955 als Ersatz für die aus dem Jahre 1933, bzw. 1936 stammende Anlage in Betrieb genommen wurde.
Bild: SVIR Juni 195525. Februar 2008
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506 x angesehenBlick auf Beckenried mit der vom Oktober 1954 bis Februar 1955 durch die Firma Von Roll erstellten Luftseilbahn "Beckenried - Klewenalp".
Bild: SVIR Juni 195525. Februar 2008
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526 x angesehenDie 1933 durch die Firma AEBI erstellte und 1936 umgebaute Luftseilbahn "Beckenried - Klewenalp" war eine der ersten grossen Luftseilbahnen der Schweiz.
Bild: Postkarte25. Februar 2008
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699 x angesehenLuftseilbahn "Fell-Chrüzhütte" 21. Januar 2008
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585 x angesehenLuftseilbahn "Fell-Chrüzhütte" 21. Januar 2008
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546 x angesehenLaufwerk der Luftseilbahn "Fell-Chrüzhütte"21. Januar 2008
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586 x angesehenLuftseilbahn "Fell-Chrüzhütte" - technische Daten in der Kabine.21. Januar 2008
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574 x angesehenLuftseilbahn "Fell-Chrüzhütte" - die Kabine fährt soeben in die Bergstation ein.21. Januar 2008
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586 x angesehenLuftseilbahn "Fell-Chrüzhütte" 21. Januar 2008
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